行業：最新全球動力電池裝機量TOP10出爐

近日，韓國研究機構SNE Research公布2025年1-4月全球動力電池裝車量最新數據。

數據顯示，2025年1月至4月全球注冊的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為308.5GWh，比去年同期增長40.2%。

從市場份額來看，2025年1-4月全球動力電池裝機量TOP10企業中，依舊有六家中國電池企業上榜，分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源，這六家中企的總市場份額達68%。而韓國電池企業LG新能源、三星 SDI、SK On的市占率均出現下滑，1-4月的總市占率為17.9%，日企松下的市占率也出現下滑。

從裝機量同比變化來看，2025年1-4月全球動力電池裝機量TOP10企業中，除三星 SDI和松下，其他八家電池企業均實現了正增長。

中企方面，寧德時代繼續保持全球第一的位置，同比增長42.4%（117.6GWh）。不僅ZEEKR、AITO、理想汽車、小米 等主流主機廠都在采用CATL電池，特斯拉、寶馬、奔馳、大眾等眾多全球主流主機廠也都在采用CATL電池。

比亞迪在全球電池使用量中排名第二，增長率達60.8%（53.4GWh）。比亞迪自主生產電池和電動汽車（純電動汽車+插電式混合動力汽車），憑借卓越的價格競爭力，向市場推出多款電動汽車，廣受歡迎。預計到2025年，比亞迪的電動汽車銷量將達到約600萬輛，并將繼續增長，擴大其全球市場份額。

2025年1-4月，中創新航的裝機量為11.9GWh，排名第五，同比增長21.4%，市場份額為3.9%；國軒高科的裝機量為10.6GWh，排名第六，同比增長82.8%，市場份額為3.4%；億緯鋰能的裝機量為8.3GWh，排名第九，同比增長69.4%，市場份額為2.7%；蜂巢能源的裝機量為8.1GWh，排名第十，同比增長113.2%，市場份額為2.6%。

韓企方面，2025年1-4月，LG新能源同比增長16.3%（31.4GWh），維持第三位；SK On增長24.1%（13.4GWh），升至第四位。另一方面，三星SDI則下降了11.2%（10.3GWh）。三星SDI下滑的主要原因是歐洲、北美市場主要車企的電池需求下降。

日企方面，主要為特斯拉供應電池的松下，今年電池使用量達9.4GWh，位列第八。近期，松下為應對美國加強對中國電池及原材料的關稅政策，正在重組供應鏈，并制定提升北美本土生產比例的戰略。尤其值得一提的是，松下正致力于通過減少對中國材料的依賴、確保新材料供應和擴大本土采購，構建穩定的電池供應鏈。預計這些努力將在未來帶動北美電池使用量的回升和穩定性的增強。

SNE Research分析，美國正處于全球供應鏈重組的中心，通過IRA和AMPC等激勵政策的變化，以及最近加強對中國電池和材料管制的舉措。這些政策變化為尋求進入北美市場并擴大市場份額的韓國電池企業提供了機遇和威脅。因此，韓國企業正尋求通過在美國建立當地合資企業和擴大電池生產線來確保穩定的供應鏈，并且從中長期來看，他們需要通過材料采購多樣化和技術創新來增強全球競爭力。同時，為了應對歐洲強化的碳中和政策和中國日益激烈的價格競爭，現在需要制定適合全球市場的戰略，并通過本地化和加強合作尋求可持續增長。